[ O2O研究 ] 生活服務(wù)領(lǐng)域O2O的有六大機會

今天來跟大家分享一下趕集網(wǎng)在o2o的想法。

?我們其實也經(jīng)歷了變化，所以我們今天的想法很多都是基于我們自己的理解。其實現(xiàn)在文章都很多， 所以我更多間距過獎實戰(zhàn)上面的一些挑戰(zhàn)。

?我在任職趕集之前干的是醫(yī)療輔助行業(yè)，所以對線下的模式有一些理解。其實最早都不算得O2O，線上找不到這么多信息，當(dāng)時的大眾點評，也是作為一種O2O最早出現(xiàn)的模式。接下來發(fā)展的定機票、酒店、團購都是線上支付了，徹底延伸了支付行業(yè)。第三個才是我們現(xiàn)在講到的O2O，包括近來興起的洗車、保養(yǎng)、到家服務(wù)的、保潔的等等。這也是我們的發(fā)展史,基本都是生活服務(wù)類的.

?我們看看現(xiàn)在到底有什么機會:

?第一個機會，O2O現(xiàn)在是風(fēng)口上。

大家覺得這個很熱，都很容易拿錢，但是這已經(jīng)過去了。據(jù)我所知比較好的投資VC，當(dāng)然其實由于詞匯的發(fā)展以及這個行業(yè)的發(fā)展，因此很多人做這個，大家愿意接受?，F(xiàn)在有一些行業(yè)需要去教，比說淘寶。但是本地商家不是，他們面臨了很多在IT方面的問題。

?第二個機會，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

確實為我們的本地生活服務(wù)提供了非常好的土壤，比如說代駕，以前是通過餐廳的服務(wù)員或者其他的方式，現(xiàn)在可以用手機，甚至餐館服務(wù)員看到客戶喝多了，也可以用APP叫車。

?第三個機會，選擇多，品類寬。

我們感覺現(xiàn)在是百花齊放，生活服務(wù)品類都可以做到很牛，當(dāng)然不一定是指這個行業(yè)巨大無比，但是作為一常好的企業(yè)，無論投資、并購也好，都有很多的品類可以做。

?第四個機會，模式不容易看懂

這些模式都不是特別容易看懂的，其實每個品類都有自己的優(yōu)勢，別人不一定看得懂，別人不一定來做。所以我覺得這也是一個機會，以前我們很多人說，當(dāng)然也包括趕集在內(nèi)，我們要做移動互聯(lián)網(wǎng)，就是做PC互聯(lián)網(wǎng)的移動化，我們沒有利用好互聯(lián)網(wǎng)的東西，其實我們今天做的東西跟PC沒有關(guān)系，比如說趕集的易洗車。當(dāng)然洗車的專業(yè)性也挺強的，你看洗車很簡單，其實完全不是，擦什么樣的車、玻璃用什么樣的抹布都是有講究的。

?第五個機會，線下工作又臟又累。

線下往往是又臟又累甚至還有黑社會，所以說曾經(jīng)牛的線上做的非常好的公司，到今天，他們要進入這個領(lǐng)域就非常難，因為他們沒有這么愿意吃苦的人，而這些事情確實是我們做生活服務(wù)必須要經(jīng)歷的。

?最后一個機會，“消滅你，但與你無關(guān)”。

怎么理解，2006年，我從微軟出來的時候跟朋友辦了一個醫(yī)療服務(wù)輔助公司，跟互聯(lián)網(wǎng)沒有關(guān)系，甚至跟IT也沒有關(guān)系，這個項目做起來非常辛苦。但我們發(fā)現(xiàn)這就是我們的優(yōu)勢。我們第一次接觸北京人民醫(yī)院，參與招標，當(dāng)然我們這種素質(zhì)的人看起來還是比較靠譜的，招標的時候講得在座的護士長、護理部主任、副院長心花怒放。后來其他醫(yī)院的招標我們給別人做標書，所以這些問題都是引用到生活服務(wù)領(lǐng)域的。我并不是說生活服務(wù)領(lǐng)域以前從業(yè)人的素質(zhì)很低，但是這樣的現(xiàn)象挺普遍。

?所以你只要愿意去趟混水，就可以做好，趕集網(wǎng)現(xiàn)在可以精確到每一輛車會洗多少時間。這樣的話就可以安排洗車工去下一個點洗車。

?我們的機遇就是切入點的尋找，比如說客戶基數(shù)大小和客單價高低，大家都希望選高頻高客單價的，但是競爭非常的激烈，其實也有低頻高客單價可選，比如說剛才講的結(jié)婚。服務(wù)復(fù)雜度和專業(yè)度也是大家要考慮樂觀，都要自己去學(xué)。

?第二點是團隊的組成，線上這塊有多重要，技術(shù)產(chǎn)品的人難招嗎？他們目前屬于什么級別？線下團隊能力怎么樣，營銷推廣業(yè)務(wù)實施，需要特殊專業(yè)技能的人嗎？所有人能干這臟活累活嗎？這些都是大家需要考慮到的。

?第三點是商業(yè)模式的選擇，商家到平臺到消費者是第一種，服務(wù)提供者和平臺到消費者是第二種，我認為這個事不是那么容易的，特別是在中國現(xiàn)在的整體的人員素質(zhì)的基礎(chǔ)上。我記得有一個O2O的公司是采用經(jīng)紀人的模式。商家到消費者是第三種模式，自己做，直接管理這些勞動者。

?盈利模式的選擇，本身就是生意，正常賺錢。羊毛出在豬身上，這是以后的事。比如說美甲現(xiàn)在一分錢不收，可能是先把市場做大了。另外的情況就是，尚還沒有明確地盈利模式，等做大規(guī)模再說。我并不是在說這個模式是否正確，這個是需要大家思考的。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] O2O模式是不是會取代傳統(tǒng)電商？

傳統(tǒng)的PC網(wǎng)站營銷會慢慢凋落····而且微信的興起，是不是對o2o模式的一個催化劑以及一個強沖擊？?

什么是O2O模式？?

O2O模式是線下對接線上，一般都是網(wǎng)上選取服務(wù)或商品，到線下去消費，最主要適用于服務(wù)業(yè)。比如：?

做團購的美團；

做家政的阿姨幫；

做洗衣的e袋洗；

做打車的嘀嘀打車；

做租車的PP租車；

做代駕的e代駕；

做汽車維修的有一手（淘寶也在做）；

做旅游的周末去哪玩；

做教育的跟誰學(xué)；

唱吧也要做KTV的O2O了；

還有現(xiàn)在很火的做美甲的河貍家；

像醫(yī)藥業(yè)，甚至垃圾回收也都在走向O2O，每個行業(yè)都有很多同類對手，競爭不可謂不激烈。但這些行業(yè)對阿里的沖擊是很有限的，因為大部分阿里不做。

淘寶是做電商的，電商主要指的是你購買產(chǎn)品后直接把產(chǎn)品通過物流送到你手上，適用于各種日常消費品，顛覆的最主要是線下實體零售店。所以，本質(zhì)上，一個做服務(wù)一個做日常消費品，兩者不存在根本性的沖突。?

從地域來說，O2O模式大多側(cè)重本地服務(wù)，電商則不局限于本地，甚至主要是異地服務(wù)。?

O2O重合部分?

當(dāng)然，兩者經(jīng)常也會有些難以區(qū)分，或者叫重合部分。比如順豐嘿店號稱探索O2O新模式，我覺得順豐嘿店做的不是O2O模式，本質(zhì)上還是電商新模式，但既然大家都說O2O模式，也可以這么叫，誰讓他線下開店了呢。比如優(yōu)衣庫，在大力發(fā)展線上的時候也在加速擴張線下實體店，其實無非是線上線下兩手抓，并且互相配合互相推進，很多人也非要說是O2O新模式。比如淘寶上也有很多賣服務(wù)的，像租個女友回家過年等等，其實本質(zhì)算是O2O，也可以說是電商。但這都是少數(shù)，大部分生意并不存在根本性沖突。?

然后說微信。很多人認為微信會顛覆電商，會邁入移動互聯(lián)網(wǎng)電商時代。還有很多人認為微信是做O2O的絕佳領(lǐng)地。這些都有道理，但過于夸張。為什么夸張？因為微信只能作為電商和O2O模式的一種補充。?

一、微信只是電商玩法的一種補充?

1、微信朋友圈的電商沒有未來?

基于朋友圈的微商基本已經(jīng)宣告死亡。雖然有少數(shù)做得還不錯，但是這種在朋友圈賣東西的模式不可能大行其道，引起大家反感的東西不會走多遠。我也很懷疑平時看到的誰誰做微商月入幾萬幾十萬的案例，不排除有這種可能，但更多會覺得大部分都是為了給微商們洗腦杜撰的。?

2、通過微信公眾號/微信商城/微信小店賣貨的成功電商只是少數(shù)?

雖然在微信訂閱號或者服務(wù)號上很多賣消費品的賣家做得不錯（無論是通過消息推送，還是微信小店，還是口袋通等第三方微信商城），但歸根結(jié)底成功的是少數(shù)，一些做的專業(yè)有趣好玩的才會受到歡迎，大家都說淘寶難做，但比起微信，對于大部分普通人，做淘寶可能更容易產(chǎn)生訂單。?

大家之所以說微信會改變電商，是O2O模式的利器，其實是基于微信對于用戶的粘性。比如賣產(chǎn)品，淘寶基本上是一次性消費，但微信卻可能產(chǎn)生多次消費，只要你的產(chǎn)品夠好夠出彩。?

但問題是，這只適用于少部分做得好的會玩的公司，事實上，你在生活中需要的商品千千萬萬，淘寶有幾百萬賣家，你在微信上可能關(guān)注哪怕上百個賣產(chǎn)品的公眾號嗎？當(dāng)然不可能。所以，我們最主要的消費方式還是你什么時候需要這種東西了才會到淘寶上去搜索一下，看看款式看看價格看看排行看看評價，微信是不可能做到這一點的，你無法在微信上花最短的時間找到所有需要的商品。?

現(xiàn)在大家不都在說電商媒體化和媒體電商化嗎，微信是把電商媒體化和媒體電商化的利器，但微信也只能作為電商玩法的一種補充，現(xiàn)在來看不可能取代電商。那些有先進理念，能玩出花樣的會在微信獲得新機會，但大部分不適合。?

3、微信作為京東等購物平臺的入口，帶來的流量很有限?

微信本質(zhì)上是社交性質(zhì)的產(chǎn)品，微信上線商品精選，投資京東提供微信入口，為京東帶來了多少流量？我沒數(shù)據(jù)，但不會樂觀，否則在今年雙十一為什么沒有聽到這種消息？微信目前的產(chǎn)品屬性決定了，很難在電商上徹底顛覆阿里。?

二、微信只是O2O玩法的一種補充?

微信也確實很適合做O2O模式，但歸根結(jié)底只會成為APP和網(wǎng)站的補充或者增加流量和訂單的方式之一。?

有了微信的訂閱號和服務(wù)號，我們的手機上可以少安裝很多APP，這確實偉大，手機內(nèi)存有限，按不了那么多APP，而且很多APP在大部分時間我們是不需要的，所以只需要在微信上訂閱一下就可以了，需要的時候再去找到它。?

想看，有幾個牛逼的專注于一個領(lǐng)域的公司是只在微信上做生意的？?

沒有啊。所以微信只能作為一個補充，除此之外該做網(wǎng)站做網(wǎng)站，該做APP做APP。?

O2O模式總結(jié)：?

電商有可能被顛覆嗎？?

當(dāng)然有可能，但我覺得不是被微信顛覆，雖然微信是一個偉大的產(chǎn)品，我也非常喜歡。淘寶手機客戶端雖然被很多人吐槽難用，但對于購物來說，比起微信簡直不知道好用幾萬倍。?

未來電商會是什么樣呢？?

比如以后你在家打開冰箱發(fā)現(xiàn)某些蔬菜果品斷貨了，可以在冰箱上立即進行訂購。這種智能家居式的電商極有可能在未來實現(xiàn)，究竟誰能在未來勝出沒有人可以預(yù)測?，F(xiàn)在大家都這么焦慮，尤其是做互聯(lián)網(wǎng)的，知道得越多，越焦慮，沒有人能確定未來在哪，誰都不想輸，但贏的永遠是極少數(shù)。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] 千億汽車O2O服務(wù)市場啟幕

從APP下單，技師就會上門進行汽車保養(yǎng)，這是最近最為流行的汽車o2o服務(wù)。過去幾個月中，上門汽車保養(yǎng)O2O公司快速成長，經(jīng)過粗略統(tǒng)計這一市場中至少擠進了10余家創(chuàng)業(yè)公司，包括e保養(yǎng)、易捷卡、homecar、卡拉丁等等。

從APP下單，專業(yè)的汽車技師就會上門進行保養(yǎng)，這是近來最為流行的汽車O2O服務(wù)。

e保養(yǎng)、卡拉丁、易捷卡，在資本熱潮的推動下，以汽車上門保養(yǎng)為代表的汽車O2O成為市場寵兒，快速拿到融資今日市場擴張期。在政策和市場需求的雙重推動下，汽車O2O后服務(wù)行業(yè)正迎來難得的春天。

門檻在哪

“整個保養(yǎng)服務(wù)全程只需45分鐘，車主利用上班、午餐、購物、美發(fā)等各種碎片化時間。”e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰介紹說，每一次保養(yǎng)服務(wù)都由由2名技師1對1上門服務(wù)，整個過程比去4S店保養(yǎng)節(jié)省70%~90%的時間。

高峰曾經(jīng)是代駕服務(wù)商e代駕的高管，今年5月創(chuàng)立了這家汽車上門保養(yǎng)服務(wù)公司，目前可以支持30多個品牌的近百種車型。在他看來，汽車保養(yǎng)門檻比較低，跨品牌做的難道不大。

“保養(yǎng)不是維修，如果是維修那么汽車4S店對品牌技術(shù)壟斷確實很大，小公司很難打得過他們。但是保養(yǎng)就像是更換打印機的耗材，e保養(yǎng)主要服務(wù)是更換機油三濾，對技術(shù)要求并不高，最核心的是所更換的配件是不是準確、是不是正品。”高峰說。

高峰向新浪科技介紹了整個服務(wù)流程：用戶通過APP或者微信預(yù)約成功后，后臺會安排技師及車輛，對需要使用的保養(yǎng)配件出庫并打包；到達保養(yǎng)場地后，技師會布置場地，確認保養(yǎng)項目，開始施工。

施工過程首先是車輛外觀、燈光、內(nèi)飾等外圍部件進行檢測；然后是對剎車油、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等核心部件進行檢測；最后說拆封配件更換。

過去幾個月中，與e保養(yǎng)類似的上門汽車保養(yǎng)O2O公司快速成長，經(jīng)過粗略統(tǒng)計這一市場中至少擠進了10余家創(chuàng)業(yè)公司，包括易捷卡、homecar、卡拉丁等等。

       政策放行

與高峰的經(jīng)歷類似，從神州租車離職的及第也看好這個市場。她創(chuàng)立的HomeCar后卡最初只提供上門洗車服務(wù)，今年9月，HomeCar后卡放棄了這一入門級服務(wù)，全面轉(zhuǎn)向上門保養(yǎng)。

及第透露，今年汽車O2O后服務(wù)市場快速崛起，一個重要的原因是國家政策的調(diào)整讓HomeCar這樣的汽車服務(wù)公司獲得了發(fā)展機遇。

9月18日，交通運輸部頒布《關(guān)于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》。意見明確規(guī)定，汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)不得限制、干預(yù)消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。

在此之前，很多4S店執(zhí)行“新車保修期內(nèi)必須在4s店內(nèi)做保養(yǎng)，否則不享受保修政策”的保修條款，他們試圖通過協(xié)議壟斷，把車主鎖定在4S店內(nèi)，但是這個美夢即將終結(jié)。

另外意見還規(guī)定，“自2015年1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國境外進口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè))要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者(包括獨立維修企業(yè)、維修設(shè)備制造企業(yè)、維修技術(shù)信息出版單位、維修技術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)等)公開汽車維修技術(shù)資料。

這意味著，汽車4S店的技術(shù)堡壘已經(jīng)被攻破，未來任何一家汽修企業(yè)都能獲得同等的技術(shù)，向消費者提供無差別化的服務(wù)。

搶4S店生意

有壹手是2014年國內(nèi)首個被投資的汽車后市場O2O快修類項目，成立僅不到一年，就獲得了平安創(chuàng)新基金、聯(lián)想之星等投資方的1500萬人民幣投資。在北京已經(jīng)擁有五家實體店鋪，創(chuàng)始人周檳預(yù)計，年內(nèi)將達到北京城區(qū)內(nèi)的全方位覆蓋。

有壹手的核心服務(wù)只有兩項，鈑金修復(fù)整形和車漆快修。最早，有壹手只是一個小作坊式的汽修行，但是今年啟動的汽車保險改革讓有壹手有機會搶下本來屬于4S店的大蛋糕。

“汽車維修跟4S店基本上是共生關(guān)系，一方面，車險公司的保險售賣嚴重依賴4S店，而另一方面，4S店想方設(shè)法讓車主在店內(nèi)維修，捆綁保險公司只對在4S店內(nèi)的維修才進行賠付。”周檳表示，汽車后市場維修，僅僅去年一年就有7000多億的市場，其中70%的是由保險公司賠付的，這意味著整個市場中絕大部分的利潤被4S店賺走了。

“對于車主來說，4S店維修的速度非常慢，周期通常是3-8天。但是以前如果不在4S店維修，就不能得到保險賠付，反正也不是自己掏錢，時間上只能認了。”不過，周檳表示，他仍然發(fā)現(xiàn)有些用戶無法忍受4S店的低效率，為了能當(dāng)天修完寧肯自掏腰包，這也成了有壹手最早的立足之本。

在有壹手維修車間，通常維修5個件以下都是當(dāng)天完成，車主把車開來，一會兒就能修好。而價格也較4S店便宜不少，例如小塊刮蹭定價只有99元。

“4S店與有壹手這樣的修車行車間管控是完全不同的，4S店是以員工工作最高飽和為出發(fā)點，員工分工不同，他的流水線必須要積攢足夠的量才能啟動，否則就會出現(xiàn)員工閑置的狀態(tài)。而我們的出發(fā)點是快，只要車主來了就馬上干，而且絕大多數(shù)員工只干鈑噴快修這一件事。所以用戶體驗上才能產(chǎn)生如此大的差別。”周檳說。

不過現(xiàn)在，4S店靠控制保險理賠留住車主的生意也開始做不下去了。今年以來保監(jiān)會開始啟動車險費率市場化改革，將定價權(quán)還給保險公司和市場。

“4S店維修價格高，保險公司為了讓4S店多推銷保險，只能吃個啞巴虧。4S店要多少錢，保險公司就賠多少錢。在奔馳修一個零件，4S店的價格是2000，而我們收費是1000，保險公司能少賠不少錢，所以他們也開始愿意和我們合作了。”周檳說。

現(xiàn)在，在有壹手的5家門店內(nèi)，有平安、太平洋等保險公司駐點，用戶選擇有壹手同樣能獲得理賠。

資本推手

談到融資，周檳表示，之所以能獲得融資，并不是因為有壹手的傳統(tǒng)汽修業(yè)務(wù)，他認為有壹手更像是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。

在有壹手平臺上，用戶可以通過手機預(yù)約修車，通過地理位置告知店員上門取車，修好后再送還。另外，還自行開發(fā)了基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的SaaS線上運營平臺，幫助門店實現(xiàn)訂單管理、車間管理、績效管理、會員管理、財務(wù)管理等全部線下業(yè)務(wù)流程的標準化、規(guī)范化。

基于這套系統(tǒng)，有壹手可以提供更多服務(wù)，例如用戶可以通過APP傳圖獲得實時報價。“如果你在路上出現(xiàn)了，但是不知道維修大約要花多少錢。你可以拍幾張圖傳到APP上，我們馬上就可以告訴你需要多少錢，多長時間能修好。”

而在維修車間，有壹手為每個工位安裝了視頻流的直播，用戶可以隨時通過手機觀看維修實況。不過，周檳表示，目前的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)大多還是被當(dāng)作營銷平臺，與各種流量手段對接從而獲得訂單，離真正的O2O還有一段距離。

e保養(yǎng)的高峰認為資本市場是推動汽車O2O后服務(wù)市場爆發(fā)的主要原因，資本幾乎是追著這類企業(yè)跑。他預(yù)計，在資本市場的追捧下，今年將成為此類服務(wù)的爆發(fā)年。

“汽車行業(yè)爆發(fā)的順序是新車銷售——二手車銷售——汽車后服務(wù)，去年包括車易拍在內(nèi)的不少二手車企業(yè)都獲得了融資，按照產(chǎn)業(yè)推進的順序，今年應(yīng)該是后服務(wù)市場的爆發(fā)年。”高峰說。

不過，汽車后服務(wù)市場競爭也將迅速升級，高峰預(yù)測最終可能形成兩種格局：要么是一兩家強勢品牌活下來，一枝獨秀；要么就是群雄割據(jù)，各地市場被中小品牌分割。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] O2O創(chuàng)業(yè)者都知道的三大方法論

朋友是一家擁有多個知名國際服飾品牌的美國企業(yè)的數(shù)字營銷總監(jiān)。上周，他找我探討一個他設(shè)想的o2o及移動營銷方案。

方案很簡單，朋友的集團公司在中國擁有上千家線下門店，每月顧客超過百萬。但數(shù)據(jù)顯示，只有3%到4%的顧客下了單，而其他的客人，則如流水一樣來來往往。

一家WiFi技術(shù)公司提出一個思路：在門店安裝相應(yīng)系統(tǒng)，客人一進門，手機會自動搜索WiFi，于是該系統(tǒng)可以捕捉到用戶手機的MAC地址。如果有相應(yīng)的移動互聯(lián)網(wǎng)App，同樣可獲得用戶Mac地址。這樣，該品牌就可以有的放矢地給曾經(jīng)逛過自己線下店的客戶推送優(yōu)惠活動。

可能不少人一看就會跳起來，這不是侵犯我隱私嗎。沒辦法，很多互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式不就是建立在通過免費獲得的數(shù)據(jù)價值上嗎？只要創(chuàng)業(yè)項目能搜集數(shù)據(jù)，就有價值。這是O2O創(chuàng)業(yè)的第一個觀點，數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。

最近跟小區(qū)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)App火了。最火的一個應(yīng)用，天使輪就達到一億人民幣。我打開了該App，搜了下我目前居住的小區(qū)，估計有六七千居民，安裝用戶有86個。但是貌似活躍度很低，也極少有人用實名和真實頭像。

翻看下業(yè)務(wù)，從寵物到外賣到修鎖匠無所不包，但看上去缺少一個殺手級應(yīng)用。每項功能貌似都有大眾點評，58同城這樣的巨頭在做了。

什么是殺手級應(yīng)用呢？簡單地說，就是有一項服務(wù)擊中用戶痛點，免費或低價，但能夠持續(xù)不斷帶來用戶，然后再通過其他高毛利產(chǎn)品獲得利潤。

在這個意義上，電商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最后的路殊歸同途。這是第二個觀點，O2O最后和互聯(lián)網(wǎng)，電商的本質(zhì)應(yīng)該是相同的，即以免費或低價的痛點型服務(wù)獲得用戶，再通過增值或者高毛利商品獲得利潤。

無論在電商或O2O領(lǐng)域，都有著低頻低價，低頻高價，高頻高價，高頻低價四個可創(chuàng)業(yè)的象限和維度。

我們可以很自然的把高頻高價和低頻低價這兩個排除，剩下大部分創(chuàng)業(yè)者集中在高頻低價和低頻高價兩個領(lǐng)域。對于O2O領(lǐng)域來講，餐飲屬于高頻低價，而結(jié)婚、汽車、房屋則屬典型的低頻高價。

這兩個領(lǐng)域該怎么玩呢？如果按照第二個觀點，你就會發(fā)現(xiàn)，在高頻低價領(lǐng)域，我們需要通過交易來獲取用戶，從而獲取用戶交易行為，最后通過數(shù)據(jù)或者高毛利產(chǎn)品來變現(xiàn)。團購網(wǎng)站是最好的例子。

而在低頻高價領(lǐng)域，因為沒有高頻的交易行為，所以往往創(chuàng)業(yè)公司通過信息門戶或者社區(qū)來獲得用戶，最后在用戶有需求的時候進行變現(xiàn)。比如汽車之家與搜房網(wǎng)等。

今天在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，微信公共號、微社區(qū)與微博等社交媒體，是新的獲取用戶的方式。當(dāng)然高頻低價領(lǐng)域也一樣可以通過這樣的方式來獲取用戶。最典型的就是馬佳佳和黃太吉的炒作路數(shù)。

低頻高價領(lǐng)域的O2O創(chuàng)業(yè)，需要提供交易外的免費信息或社區(qū)服務(wù)，從而有效地低價獲取用戶。這是觀點三。

一站式O2O APP開發(fā)

[ O2O研究 ] 餐飲業(yè)的自我顛覆之路

這篇文章，很可能是餐飲君近年相對比較完整的也可能最重要的一篇。滿含與51位連鎖餐飲創(chuàng)始人的交流、6w公里的考察與這兩年間漫漫長夜無心睡眠的思考。

一、雕爺黃太吉餓了么估值為什么這么高？

雕爺從牛腩開始到目前的河貍家，已經(jīng)眾多品牌，整體估值目前未知，已經(jīng)披露的數(shù)字里，雕爺牛腩估值10億，河貍家估值也近10億。

黃太吉目前最新的估值是120億，比3-4個月前又提升了20%。

餓了么更狠，到10月底的最新估值是這個數(shù)字：150000000000。沒數(shù)清幾個零吧？10個零，1500億！

跳開餐飲業(yè)的慣性思維方式，可以看出以上這些的估值，基本都跟餐飲業(yè)沒半毛錢關(guān)系。

那憑什么估值這么高呢？

答：活躍用戶數(shù)量。

Facebook上市市值1152億美刀，活躍用戶約為9.01億，單用戶價值約127.86美刀。

今年4月上市的美國外送網(wǎng)站Grubhub，上市市值28億美刀，活躍用戶量340萬，單用戶價值約735.29美刀，是Facebook的5.75倍。

中國擁有天然且巨大的人口紅利。

雖然餓了么最新的活躍用戶量未能公開，但從近年移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)成長性來看，仍然是非常有機會極速達到億級規(guī)模。

活躍用戶數(shù)量，對于餐飲業(yè)，最多也就是營業(yè)額的估值，而對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，則是具備無限想象力的根基。

未來所有行業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，餐飲業(yè)為什么不能早點把自己當(dāng)成互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呢？

不管是同業(yè)結(jié)盟、異業(yè)聯(lián)盟還是現(xiàn)在我們都不曾想到的全新商業(yè)模式，沒有足夠大的活躍用戶數(shù)量，都是零。

放眼天下，電商之后，誰能有比餐飲業(yè)更為龐大的高頻剛需的活躍用戶數(shù)量呢？

二、關(guān)于o2o，你看明白了么？

做餐飲的人，大多思想都很簡單：用好的食材、用心烹飪、提供良好的服務(wù)…blabla，好的體驗會帶來口碑、傳播和再度光臨。

那么，請問：你明天晚飯吃什么？

明天？晚飯？

如非特殊安排，很少有人提前確定次日的晚餐。

這代表什么？

這代表，用餐在絕大多數(shù)情況下，都是一個隨機決策！

希望用戶下一次要來，用戶的思想里得先有個決策過程。

當(dāng)人類面臨過多的選擇時，潛意識會借助于工具。

現(xiàn)在我們看到，有微信、美食推薦賬號在搶占微信入口，大眾點評、各類美食app在搶占移動端入口，邁外迪、美味不用等在搶占wifi入口，天財商龍、餐行健搶占收銀系統(tǒng)入口…

這些O2O都在干什么？？？

都在借助互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)，搶占了餐飲業(yè)用戶的決策入口?。。?span lang="EN-US">

假以時日，當(dāng)這些入口都被掌握在第三方手中，餐廳最終都變成生產(chǎn)中心、提貨點和交易發(fā)生地，但支付與你無關(guān)，用戶都是O2O方的用戶。在整條消費鏈條中，用最高成本在提供著最大價值的實體餐飲業(yè)，卻又不是在價值鏈的最頂端。

誰擁有用戶資源，誰就在最頂端，誰就掌握著鏈條下方所有節(jié)點的生死。

再努力做的再好，用戶的隨機決策被頂端影響而選擇去了別家，用戶正被不斷加入的商家不斷地分流。。。

教數(shù)學(xué)的體育老師說過：分母越大，分數(shù)值越小。

三、互聯(lián)網(wǎng)將如何顛覆餐飲業(yè)？

用戶入口將被各類O2O平臺所攔截，將從免費開始收費，就像淘寶；

原物料將被源頭電商巨頭寡頭壟斷，他們將從低價走向高價，就像天貓；

越來越多的優(yōu)秀人才不再生存于體制內(nèi)，都主動選擇創(chuàng)業(yè)，招人留人人力資源成了企業(yè)發(fā)展最大的瓶頸；

無體驗基因的實體商業(yè)都將被電商替代，商業(yè)中心逐漸成為了體驗中心，綜合體驗多了，餐飲業(yè)的引流能力因被分流而下降，租金必然更高。

……

對餐飲業(yè)而言，收入下降了，支出增加了，優(yōu)秀的人才去哪兒了…傳統(tǒng)商業(yè)模式下的成本結(jié)構(gòu)，終將無力支撐。

四、餐飲業(yè)的自我顛覆之路

1、看到未來，跟時間賽跑

以上所述的那天，也許并不會馬上到來，仍然會有幾年(？)的時間窗口。

在有限的時間窗口內(nèi)，如何借助社會資源，極致地狂奔，到IPO敲鐘，再整合更豐富的社會資源實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

這條路，仍然需要及時調(diào)整策略，將用戶資源沉淀積累在自己手里。

2、看到未來，開始新變革

重新打造餐飲企業(yè)的整個系統(tǒng)，以用戶為中心，借助有力的CRM工具，完成互聯(lián)網(wǎng)大背景下并適合自身屬性的品牌升級戰(zhàn)略，將互聯(lián)網(wǎng)基因快速植入企業(yè)組織內(nèi)部，從下一個階段開始快速無限迭代。

餐飲業(yè)本來就手握巨大的流量，才是這么多O2O窺探已久的金礦。

這金礦，正在被眾多來自藍翔的精英們開著挖掘機，一鍬一鍬地鏟去自家的后院。

互聯(lián)網(wǎng)不會顛覆餐飲業(yè)，除非餐飲業(yè)自己不變革而被顛覆。

與其被他人顛覆，不如走一條自我顛覆的勇者之路。

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