盡管和谷歌眼鏡一樣，谷歌的無人駕駛也受到不少來自外界的質(zhì)疑，但是谷歌并沒有打算放棄這一項(xiàng)目。威鋒網(wǎng) 3 月 20 日消息，根據(jù)美國(guó)福布斯網(wǎng)站介紹，谷歌目前已經(jīng)加大了對(duì)無人駕駛汽車的研發(fā)力度，而且此前制定的 5 年內(nèi)將無人駕駛汽車推向消費(fèi)市場(chǎng)的目標(biāo)不會(huì)變。

谷歌的無人駕駛汽車項(xiàng)目從 2009 年開始研發(fā)，到去年 5 月份谷歌第一次展示無人駕駛汽車原型。已將過去將近六年的時(shí)間。谷歌的無人駕駛汽車的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯?厄姆森(Chris Urmson)表示最大的技術(shù)難度并不在汽車本身，而是在軟件。而谷歌對(duì)此表示有信心，谷歌擁有激光雷達(dá)技術(shù)，能夠以合理的成本提供汽車周圍的準(zhǔn)確圖像。

但恐怕解決技術(shù)問題還不夠，更大的阻力來源于監(jiān)管機(jī)構(gòu)和從事司機(jī)職業(yè)的工人的工會(huì)。如果說服監(jiān)管機(jī)構(gòu)和從事司機(jī)職業(yè)的工人的工會(huì)才是谷歌的無人駕駛汽車能夠真正推向消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然也有無人駕駛技術(shù)的忠實(shí)擁躉特斯拉的 CEO 埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示在未來美國(guó)很有可能會(huì)宣布人駕駛汽車是“非法的”。

　　谷歌說服監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公眾的依據(jù)只要有兩點(diǎn)，一是無人駕駛汽車的安全性更高，全球每年因交通事故造成逾120萬人喪生，減少人為失誤可以大幅降低這一數(shù)字。谷歌稱，無人駕駛汽車有助于避免許多交通事故的發(fā)生。

 

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