印度公司突然化身為中國資本的寵兒，領(lǐng)投者是阿里巴巴。
繼2015年初，阿里以5億美元投資印度移動支付平臺Paytm之后，最近兩周里，業(yè)內(nèi)又傳出阿里對印度最大本土手機廠商Micromax、第二大電商Snapdeal.com的收購計劃，兩筆投資總額或?qū)⒊^10億美元。
對此，阿里并未正面回應(yīng)，其相關(guān)人士對記者表示：“阿里巴巴在印度的部署，除了與Paytm的合作之外，暫無其他可公布信息?！?/p>
事實上，印度剛剛起步、擁有10億用戶儲量的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，為中國公司提供了龐大的想象空間。印度擁有超過12億人口，但目前其移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)只有1.8億左右，這相當(dāng)于中國2010年初的水平。
相比之下，中國目前的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶超過7億，接近飽和，智能手機銷量亦開始出現(xiàn)下滑――移動互聯(lián)網(wǎng)的波峰正在從中國向印度轉(zhuǎn)移。
阿里的組合拳
除阿里外，一批中國企業(yè)正大手筆地投資印度的手機、交通、能源、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。其中，華為、小米、vivo等中國手機企業(yè)的投資額均在千萬美元以上。但與這些企業(yè)不同的是，阿里已經(jīng)打出一套“組合拳”。
2015年2月，螞蟻金服宣布與Paytm合作，螞蟻金服與Paytm的經(jīng)營公司One97簽署協(xié)議，并將持有后者25%的股權(quán)。螞蟻金服副總裁韓歆毅表示：“待開發(fā)的支付市場潛力非常龐大，移動錢包領(lǐng)域有巨大的機會?！蔽浵伣鸱⒙?lián)合Paytm，構(gòu)建印度的移動支付生態(tài)圈。
Paytm是印度最大的移動支付及商務(wù)平臺，每月訂單規(guī)模已經(jīng)達到250萬筆，有2300萬用戶使用其移動錢包進行日常的各種支付。
不過，Paytm與支付寶尚有明顯的差距，印度用戶的線上支付比例也相對較低。借鑒中國的運營模式，印度市場也需要通過電商、打車等業(yè)務(wù)推動線上支付普及。
“目前，我們的合作主要是技術(shù)輸出，希望通過我們的技術(shù)，打通印度本地的支付業(yè)務(wù)?！币晃晃浵伣鸱嚓P(guān)人士告訴記者，Paytm每個月都會派遣一批技術(shù)人員奔赴杭州，學(xué)習(xí)阿里的支付系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、風(fēng)險控制等技術(shù)。
除此之外，《華爾街日報》此前報道阿里將與富士康聯(lián)合投資印度電商Snapdeal，后者創(chuàng)立約5年，估值約50億美元。2014年，eBay、SoftBank已投資Snapdeal約10億美元。其中，SoftBank持有阿里約34%股份。
Snapdeal、Paytm或許可以復(fù)制淘寶、支付寶在中國的成功。不過，印度最大的電商Flipkart已初具規(guī)模，國際巨頭亞馬遜也已在印度投資20億美元建設(shè)電商平臺，阿里未來要面臨的競爭也顯而易見。
值得一提的是，在阿里的業(yè)務(wù)集群中，UC瀏覽器已經(jīng)在印度打下一片天地。2013年底，UC瀏覽器在印度市場份額超過32.33%，2014年這一比例提升至41.23%。截至2015年4月，UC瀏覽器在印度市場份額已高達46.7%。
不過，如果要在這個十億級人口的移動互聯(lián)網(wǎng)市場上競爭，阿里的生態(tài)布局里還缺少操作系統(tǒng)這一環(huán)。在2012年，阿里推出了YunOS系統(tǒng)，但始終未能占有市場。2015年4月，YunOS推出了“每臺手機補貼4美元”的方案，以推動國產(chǎn)手機預(yù)裝YunOS。
印度的Micromax或許更容易接受YunOS。Micromax是印度最大本土手機廠商，擁有18%的市場份額，不過，Micromax手機的研發(fā)、生產(chǎn)主要由華勤、禾苗等中國OEM企業(yè)完成。Microma沒有自己的操作系統(tǒng)，并且薄利多銷。如果成功收購Micromax的股份，YunOS在印度的落地應(yīng)該不會存在太多商業(yè)阻力。
全球化的橋頭堡
“龐大的用戶儲量、快速增長的消費市場，這些都是印度市場的魅力，但印度的價值不止于此。”印度中國企業(yè)商會秘書長、印度商業(yè)分析企業(yè)Draphant公司CEO黎劍告訴記者：“印度，會成為中國企業(yè)輻射第三世界的中心，邁向全球化的最佳橋頭堡?！?/p>
“中國企業(yè)往往只聚焦與銷售和市場，卻忽略了稅務(wù)、法務(wù)、當(dāng)?shù)厝瞬?、資源結(jié)構(gòu)、媒體關(guān)系、政策研究和游說等因素。”黎劍舉例介紹，比如歐美企業(yè)很重視印度豐富完善的軟件外包、呼叫中心、醫(yī)藥研發(fā)產(chǎn)業(yè)，將印度視為“全球人力資源池”來降低整個供應(yīng)鏈的成本。而日韓企業(yè)則把印度作為其海外的生產(chǎn)基地，將汽車及零部件、家用電子和消費電子等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到印度。
值得一提的是，“在北非、中東的很多國家，20%-40%的人口為印度人，海外印度人的影響力遠遠超過海外華人?！崩鑴φJ為，借助印度人才資源，中國企業(yè)可以更接近第三世界。
而2014年莫迪政府上臺之后，更是推動了一系列有利于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的政策。“比如，開放了眾籌的‘股東人數(shù)限制’、取消了企業(yè)的‘注冊資本最低限額’?！崩鑴Ρ硎荆《日苍诳焖俚赝苿觿?chuàng)業(yè)生態(tài)鏈的布局。
無論是創(chuàng)新環(huán)境，還是固有的人才資源，印度市場都值得中國投資者加以重視。目前，華為、小米已經(jīng)開始在印度建設(shè)研發(fā)中心。而阿里則向印度許諾幫助印度小微企業(yè)發(fā)展，旗下UC也在部分聯(lián)邦推出了開發(fā)者扶植計劃。
除此之外，印度市場的“磨礪”也能鍛煉中國企業(yè)的國際運營能力，因為，在印度幾乎可以遇到分布在全球各個國家的問題和挑戰(zhàn)。黎劍表示，“把在印度需要考慮的問題列一個清單，去別的國家只用選擇性打鉤就可以了?！?/p>
中國企業(yè)可以尋找到一條從印度邁向世界的全球化之路。但需要警惕的是，印度的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟很難擁有像中國一樣的增長速度。
由于政策因素，印度電信基礎(chǔ)建設(shè)落后。據(jù)印度媒體預(yù)計，印度4G市場在2016年以后才會成熟。同時，印度聯(lián)邦之間交通基礎(chǔ)較差，這導(dǎo)致印度幾乎沒有城際物流，這極大提升了零售、電商企業(yè)的庫存成本。此外，印度城鎮(zhèn)化進程緩慢，1980年，印度的城市化率為25%，比中國的20%領(lǐng)先一步?，F(xiàn)在，中國的城市化率達到53%，而印度僅略微增長至32%。
印度市場確實在崛起，但投資者要從中獲利，還需要時間。
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