事實(shí)上，近半年來，汽車之家更新?lián)Q代的的速度可謂迅猛，在李想離職之前，汽車之家核心高管包括人力主管杜紅和內(nèi)容主管韓路也已先后離開。
回顧李想的履歷，完全可以當(dāng)成潘磕嫦木滸咐唇舛?；茹?0后的典型代表，大致梳理下李想的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：
1998年還在上高中的李想就開始做個(gè)人網(wǎng)站，2000年注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開始運(yùn)營;
2005年，李想帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴(kuò)張，創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站;
2008年6月，李想把自己創(chuàng)辦的兩家公司賣給了澳洲電信，汽車之家作價(jià)7600萬美金換取55%股份;
2012年，澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%;
2013年12月11日晚，汽車之家在美國紐約證券交易所上市。
彼時(shí)，在汽車之家招股書披露，個(gè)人股東中，創(chuàng)始人兼總裁李想持有5066483股，占比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股東澳洲電信持有68788940股，占比71.5%。
而根據(jù)汽車之家2014年財(cái)報(bào)顯示，李想的持股比例已經(jīng)僅占3.4%。通過李想持股比例的變化，足以驗(yàn)證李想在公司中的話語權(quán)在一步步下降，似乎已經(jīng)為今時(shí)今日的離職作了鋪墊。
事實(shí)上，在李想創(chuàng)辦汽車之家后，中間一個(gè)插曲也幾乎決定著汽車之家的整體布局以及李想今后的命運(yùn)，那就是2007年秦致加入汽車之家擔(dān)任總裁一職。
李想80后，秦致70后，當(dāng)時(shí)這樣一個(gè)老少組合，可以說是互補(bǔ)，但也顯得有些矛盾。
到了2012年，秦致出任汽車之家CEO，2013年李想任總裁，角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，李想開始向秦致匯報(bào)。
這意味著此時(shí)的李想已經(jīng)沒有了實(shí)權(quán)，漸漸淪為精神代言人。
如今李想離職汽車之家，在外人看來，從2008年澳電入局估值不到1.5億美金，到上市后汽車之家市值50億美金，李想不到4%的股份，是一個(gè)50億美金的遺憾。
但李想創(chuàng)辦兩家公司除了時(shí)運(yùn)之外，更多的是興趣驅(qū)動(dòng)。在6月8號(hào)高考那天，李想曾對(duì)前兩段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷做了總結(jié)：
高考。18歲開始創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)15年了，泡泡網(wǎng)5年，汽車之家10年。創(chuàng)業(yè)成功最重要的因素是時(shí)機(jī)，時(shí)機(jī)高于一切。泡泡網(wǎng)走運(yùn)趕上了好時(shí)機(jī)，但沒把握住。吸取教訓(xùn)，汽車之家則充分把握了時(shí)機(jī)。至于上大學(xué)，如果沒有一個(gè)天大的機(jī)會(huì)任你掌控，上學(xué)仍然是最好的選擇，且一定要上好的大學(xué)，基礎(chǔ)是把握時(shí)機(jī)的關(guān)鍵。
我第一次創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)允許我犯任何錯(cuò)誤都能很好的活下去，只要我們自己愿意往前走。今天的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，時(shí)機(jī)、團(tuán)隊(duì)、管理、資本等，任何一個(gè)沒有做好，勝負(fù)可能就分出來了，給創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)的空間越來越短了。九零后的創(chuàng)業(yè)者，好學(xué)校出來的確實(shí)具備明顯的優(yōu)勢(shì)。
除此之外，潘砍鏨淼睦釹耄詿匆黨跗詿蟾啪兔靼撞荒苤蛔鐾荊且榻ㄒ患夜盡Ｄ敲醋齬揪筒喚黿魴枰匆嫡擼枰芾碚擼災(zāi)掠讜誶刂錄尤肫抵沂保菟翟詼祿崽致矍刂碌鈉諶ㄎ侍猓祿岣齙謀壤⒉荒艽锏角刂碌囊螅搶釹脛鞫貿(mào)雋俗約旱牟糠止扇ú沽松先ァ
如此看來，創(chuàng)辦公司更多寄予著李想的個(gè)人理想，但是在資本決定汽車之家走勢(shì)之后，李想再強(qiáng)再有計(jì)劃也就只能想想，如今的離開，意味著他多年堅(jiān)持的夢(mèng)想終歸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
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