Uber的全球化野心眾人皆知。但從知情人士的表態(tài)來(lái)看，該公司已經(jīng)放棄收購(gòu)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。相反，Here的主要談判對(duì)象變成了由寶馬、奧迪和奔馳等多家德國(guó)汽車廠商組成的財(cái)團(tuán)。這些汽車廠商都高度依賴這家芬蘭公司的地圖業(yè)務(wù)來(lái)提供車載導(dǎo)航和娛樂(lè)系統(tǒng)。
知情人士稱，多家私募股權(quán)投資公司和業(yè)內(nèi)企業(yè)也都對(duì)收購(gòu)Here展現(xiàn)出巨大興趣，其中還包括百度和騰訊。但隨著汽車廠商的跟進(jìn)，這些企業(yè)的興趣也逐步降低。
知情人士表示，隨著其他潛在收購(gòu)者放棄競(jìng)購(gòu)，這3大德國(guó)汽車公司在談判中的立場(chǎng)逐漸強(qiáng)硬。
雙方爭(zhēng)論的關(guān)鍵在于架構(gòu)。諾基亞最近剛剛同意斥資166億美元收購(gòu)法美合資的電信設(shè)備制造商阿爾卡特朗訊，而此次出售地圖業(yè)務(wù)的要價(jià)至少為40億美元。但汽車廠商卻認(rèn)為報(bào)價(jià)應(yīng)該壓低。
雙方的談判可能將交易達(dá)成時(shí)間推遲到8月，但知情人士也警告稱，諾基亞地圖業(yè)務(wù)最終可能無(wú)人接手，而Uber等潛在買家也有可能重新參與競(jìng)購(gòu)。
諾基亞和Uber發(fā)言人均拒絕對(duì)此置評(píng)。德國(guó)汽車制造商尚未立刻對(duì)此置評(píng)。
諾基亞地圖部門吸引了廣泛興趣，表明各類網(wǎng)絡(luò)服務(wù)對(duì)數(shù)字地圖的需求都在與日俱增，尤其是智能手機(jī)的相關(guān)服務(wù)。
美國(guó)的很多大公司也都利用數(shù)字地圖資產(chǎn)來(lái)提供車載導(dǎo)航和在線導(dǎo)航功能。例如，亞馬遜、聯(lián)邦快遞和微軟多年以來(lái)一直在使用Here地圖數(shù)據(jù)提供導(dǎo)航服務(wù)。
但對(duì)Uber等企業(yè)而言，擁有或控制地圖技術(shù)還具有戰(zhàn)略意義。Uber獲得了數(shù)十億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，并在世界各地實(shí)現(xiàn)了高速擴(kuò)張，但該公司還希望突破傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)，進(jìn)一步挺進(jìn)物流領(lǐng)域，提供同城快遞服務(wù)――而這一切都需要借助在線數(shù)字地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)。
谷歌上周宣布將在特拉維夫試點(diǎn)拼車項(xiàng)目。Uber目前依賴谷歌地圖服務(wù)，但也從其他來(lái)源獲取地圖數(shù)據(jù)。
分析師認(rèn)為，Here將會(huì)幫助Uber降低對(duì)谷歌地圖和其他地圖服務(wù)的依賴。例如，Uber Pool拼車服務(wù)就可以使用Here的數(shù)據(jù)來(lái)匹配司機(jī)與乘客。
據(jù)估計(jì)，谷歌地圖擁有10億移動(dòng)用戶，大約達(dá)到Here的10倍，但Here卻主導(dǎo)著車載地圖市場(chǎng)――谷歌和蘋果目前都在努力爭(zhēng)奪這一頗具前景的領(lǐng)域。
盡管Uber已經(jīng)退出對(duì)諾基亞地圖業(yè)務(wù)的競(jìng)購(gòu)，但這家專車公司沒(méi)有坐以待斃。他們今年3月收購(gòu)了地圖軟件公司deCarta，以此加強(qiáng)自身的地圖技術(shù)。Uber上月還宣布收購(gòu)了微軟的部分地圖技術(shù)，并且針對(duì)微軟地圖團(tuán)隊(duì)擴(kuò)員100名工程師。
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