據(jù)國外媒體報道，目前空中WiFi基本上可以說是最糟糕的網(wǎng)絡(luò)了。如果想要通過空中WiFi上網(wǎng)，你通常需要履行繁瑣的手續(xù)，然后，你還不得不支付不菲的費用，才能獲得相當于上個世紀撥號網(wǎng)絡(luò)的上網(wǎng)速度。

正是因為這種糟糕的體驗，像Gogo這樣的飛機WiFi服務(wù)商未能吸引到蜂擁而來的用戶。

這種惱人體驗所帶來的結(jié)果是，很多人都不愿使用Gogo等空中WiFi服務(wù)，這一點并不令人感到意外。據(jù)美國資訊網(wǎng)站Quartz公布的公司數(shù)據(jù)顯示，在Gogo提供WiFi服務(wù)的航班中，僅有7%的飛機乘客會購買這種服務(wù)，而且這一比例自2011年以來都從未有過很大改變。

Gogo WiFi利用率和平均單個服務(wù)收入變化圖

但據(jù)Quartz稱，Gogo的營收在最近幾年時間里一直都在增長，其中一部分營收增長可能歸功于Gogo提高了服務(wù)價格。另外，Gogo還正在試行浮動定價機制，目的是試圖探明用戶愿意為30分鐘、1小時或其他時長的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支付多少費用。

一個事實是，Gogo的所謂“轉(zhuǎn)化率”（take rate）多年以來一直都基本保持穩(wěn)定，這令人感到不解。雖然Gogo的營收可能有所增長，但該公司一直都面臨著難以說服更多用戶使用其服務(wù)的困境。從最好的方面來說，這意味著該公司的現(xiàn)有客戶正在購買越來越長的上網(wǎng)時間；但從最壞的方面來說，這表明Gogo正在通過調(diào)高價格的方式從現(xiàn)有用戶身上“榨”出更多收入。

但在不久以后，正在對地面互聯(lián)網(wǎng)連接造成影響的一些趨勢同樣也將作用于空中WiFi，并使其得到重塑。人們正在從傳統(tǒng)的固線寬帶連接轉(zhuǎn)向無線連接，后者使其能在自己家里和辦公室以外的其他地方通過移動設(shè)備上網(wǎng)。根據(jù)思科作出的預測，到2019年時美國互聯(lián)網(wǎng)用戶的移動數(shù)據(jù)消費量將達到去年水平的十倍。

無需置疑，這種趨勢將對整個行業(yè)如何提供空中WiFi服務(wù)造成影響。在不久的將來，升級后的通信衛(wèi)星不僅將可帶來速度更快的空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時還將給人們帶來視頻服務(wù)，比如說體育賽事的實況直播、音樂流播放服務(wù)甚至是空中移動廣告等，從而帶來一種“近家體驗”。據(jù)《華爾街日報》報道稱，新的衛(wèi)星技術(shù)將令空中WiFi服務(wù)的網(wǎng)速達到50MB/秒，相比之下老衛(wèi)星能提供的網(wǎng)速僅為500KB/秒。

但有個很大的問題是，在空中WiFi服務(wù)推出所有這些新功能以后，消費者是將可獲得更低的價格，還是Gogo等運營商將為這種服務(wù)收取更高的費用。

一個很大的決定性因素將是競爭。就空中WiFi服務(wù)而言，目前這一領(lǐng)域中還沒有太多的競爭。據(jù)Quartz稱，在所有提供無線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航班中，現(xiàn)在Gogo所占據(jù)的份額達到了70%。在美國市場上，另一家主要的空中WiFi服務(wù)提供商是Row 44，這家公司為西南航空公司的乘客提供服務(wù)。不過，據(jù)《華爾街日報》報道稱，松下也將加入競爭行列，該公司稱其將在2025年以前為1.4萬架飛機配備空中WiFi服務(wù)接入設(shè)備。

這個問題讓人聯(lián)想起地面互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所面臨的形勢，那就是設(shè)置提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所需要的全部硬件將耗資不菲。

不過，有個因素則很可能將推動空中WiFi行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展，那就是這個行業(yè)已經(jīng)認識到，消費者的期望一直都在增強，他們想要獲得跟在家里一樣的上網(wǎng)體驗，這種體驗是由基于地面的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商和內(nèi)容服務(wù)向其提供的。不過，如果空中WiFi服務(wù)提供商無法找到如何才能向用戶提供這種體驗的方法，那么可能你需要做的就是看看Quartz的圖表，來預測最終的結(jié)果將是怎樣的。

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