以摩拜單車、ofo 為代表的無樁共享單車在 2016 年成了國內(nèi)最熱門的創(chuàng)業(yè)領域，也給很多城市的居民帶來了短距離出行上的便利。但是與之對應的是，在北京這樣的地方，原有的有樁公共自行車就顯得有點兒尷尬了。

于是北京的「有關部門」開始著手改進這些公共自行車，他們最近推出了一款 App，希望通過這種方式，讓自己的產(chǎn)品「互聯(lián)網(wǎng)化」。

App 使用體驗：降低了用車門檻

以 iOS 為例，在 App Store 里面搜索「公共自行車」，就能下載到這個 App。

在 App 的主界面顯示出了全城所有的公共自行車租車點，密密麻麻的。之前從來沒覺得北京有這么多的租車點……

從這些網(wǎng)點，你也能大概看到城市公共自行車的分布：城區(qū)、房山、延慶、順義、門頭溝均有布局，不過在城區(qū)，卻沒有東四環(huán)以東的網(wǎng)點。

通過每個租車點圖釘，都可以直觀的看到該網(wǎng)點的車輛租用情況，綠色代表可租車輛，白色代表空樁數(shù)量。之所以顯示出空樁的數(shù)量，主要是為還車考慮的，因為有樁公共自行車不同于現(xiàn)在的無樁共享單車，不能任意位置還車，所以知道騎行目的地附近的空樁情況，對于用戶來說是非常有必要的。當然，正是因為這個規(guī)則，所以有樁共享單車模式有一個很大的問題存在，這個后面再細說。

提交身份證信息之后，App 提示有三種租車方式，分別是芝麻信用、公交卡、押金租車。

其中，最有意義的方式是芝麻信用租車。只要芝麻信用在 600 分以上，就可以免押金租車，同時又繞開了以往需要用一卡通辦理租車的繁瑣流程。這在一定程度上拉低了使用門檻，有利于用戶群體的擴大。

搞定這些前期工作之后， 就可以開始租車了。在地圖上找到你希望取車的網(wǎng)點，點開，會是這樣的界面：

App 里列出了網(wǎng)點里每臺可租單車以及對應的樁號，選擇其中一個，系統(tǒng)會給出 60 秒的時間供你輸入車輛驗證碼：

驗證碼去哪找？其實每個樁上都有一個黑白屏，上面滾動顯示著樁號、四位數(shù)的驗證碼等信息。這兒也有個問題：顯示屏在陽光下亮度非常一般，需要貼近屏幕仔細看。然而，那些屏幕表面灰塵太多，甚至得擦一下才能看清楚。

當然，一個更重要的問題是，在我活動的呼家樓附近，我嘗試了呼家樓地鐵站和東大橋地鐵站兩個租車點，但是預約單車的成功率不高，試了很多次，有很大概率會提示「通訊異常」，不知道這是不是網(wǎng)點的個別情況。

費用方面，1 小時以內(nèi)免費騎行，超過一小時，每小時 1 元，每天收費封頂是 10 元。作為對比，ofo 師生認證用戶每小時 0.5 元，非師生認證用戶每小時 1 元；摩拜經(jīng)典版每 30 分鐘 1 塊，lite 版每 30 分鐘 0.5 元。押金方面，ofo 是 99，摩拜是 299。

總的來說，這個 App 簡化了曾經(jīng)繁瑣的辦卡、使用流程，不過并沒有從本質(zhì)上改變北京公共自行車的使用模式。同時，在技術上，車子本身并沒有變化，停車樁也沒做太多改變，這次「升級」，明顯是低成本的。（換個角度說，北京的公共自行車運營不可能徹底拋棄現(xiàn)有模式）。

推出 App，和支付寶打通，用芝麻信用免押金，這是不少城市的公共自行車系統(tǒng)采用的方式，北京公共自行車 App 推出之后，算是趕上了這個潮流。